DTI (Direct-Tension-Indicator) washers, commonly translated as load-indicating washers, pressure-indicating washers, or axial force-indicating washers, were first documented in British literature as early as 1962 and are now widely used in the steel structure markets of Europe og Amerika. Produkter med DTI -skiver vises ofte på udstillinger relateret til stålkonstruktioner og fastgørelsesmidler i disse regioner. Mens kinesiske producenter har produceret DTI -skiver til oversøiske markeder, har indenlandske design- og konstruktionsspecifikationer for stålstrukturer ikke inkluderet DTI før for nylig. Den reviderede JGJ82 -standarden har nu inkorporeret indhold på DTI -skiver. 2018 -udgivelsen af GB/T32076.10 introducerede DTI -skiver i tillæg A for første gang, og National Fastener Standardization Committee har allerede indledt produktstandarden for DTI -skiver, der integrerede det i GB/T32076 -serien.
I henhold til udenlandsk forskningslitteratur vedrører DTI -skiver primært udfordringen med at inspicere forbindelseskvaliteten efter den endelige stramning af høje - styrkeboltsamlinger, som adskiller sig fra den udbredte tro blandt indenlandske eksperter, at DTI -vaskemaskiner er beregnet til at kontrollere pre - spænding under konstruktion. Konstruktionsspecifikationer i EU og USA bekræfter også, at DTI -skiver er designet til at lette post - stramning af inspektioner. Både RCSC2020 og EN1090-2 specificerer, at den endelige stramning af DTI-skiver følger traditionelle drejningsmoment- eller vinkelmetoder, hvor DTI-skiveren først er kontrolleret ved hjælp af en feeler gauge, efter at stramningen er afsluttet.
I Kina anvendes ofte drejningsmoment - kontrollerede metoder til konstruktion af hexhovedhøjt - styrkebolte, og den endelige drejningsmomentinspektion kan udføres ved hjælp af metoder såsom tæthed - stramme eller løsne - og - rettenteknikker til at måle den resterende telt af en del. Som et resultat er de spørgsmål, der er stødt på i Europa og USA, især i Amerika, under de endelige inspektioner ikke vidt erfarne. I USA bruger stålstrukturindustrien overvejende vinklen - kontrolleret metode til høj - styrkebolte, med minimal overvejelse, der er givet til resterende momentmålinger til inspektion af den endelige forbindelseskvalitet.
I USA opkræver Independent Third - Party Bolt Connection Inspection Services over $ 100 per time. Brugen af DTI -skiver reducerer den tid, der kræves til inspektionsprojekter, hvilket gør kontroller lettere, hurtigere og enklere. Derudover kan DTI -inspektioner håndteres af en enkelt inspektør, hvorimod resterende drejningsmomentinspektioner i EU ved anvendelse af kalibrerede drejningsmomentnøgler ofte kræver to eller flere arbejdstagere.
Europæiske og amerikanske lærde hævder generelt, at tredje - partiinspektioner er tid - forbruger og kan forsinke installationens fremskridt. På - kræver stedinspektioner koordinering fra entreprenører for at yde nødvendig støtte (arbejdskraft, plads, udstyr), som kan forstyrre normale byggeaktiviteter. Entreprenører ser ofte tredje - partiinspektioner som langsom, dyre eller unøjagtige, hvilket uundgåeligt forårsager unødvendige projektforsinkelser.
Imidlertid har den udbredte anvendelse af DTI -skiver også afsløret flere begrænsninger. For det første kan klassiske DTI -skiver ikke give reelle - tidsindikationer på pre - spænding. Uanset om det bruger drejningsmoment- eller vinkelmetoder, tilbyder klassiske DTI -skiver ikke intuitiv feedback under stramningsprocessen for at bekræfte, om pre - spændingen opfylder kravene. Entreprenører kan ikke samtidig stramme og kontrollere huller eller med mellemrum pause stramningsprocessen for at måle med en feeler gauge.
Den anden ulempe er, at klassiske DTI -skiver kan indikere under - stramning, men ikke kan registrere over - stramning. Stålstrukturindustrien i Europa og Amerika er mere tolerante over for over - stramning af høj - styrkebolte sammenlignet med Kina, så denne mangel er ikke et stort problem i disse regioner. I Kina på grund af overdreven markedsføring fra producenter, der fremmer anti - løsner løsninger til høje - styrkebolte, er offentlig angst kunstigt øget. Dette har ført til en mangel på videnskabelig forståelse blandt relevante ledere og offentligheden vedrørende forsinket brud på høj - styrkebolte, hvilket resulterer i en næsten nul - tolerance holdning, der strækker sig langt ud over tekniske overvejelser. Da over - stramning er en primær årsag til forsinket brud i høj - styrkebolte, der forhindrer over- stramning er blevet et kritisk behov i Kina i dag.
Konklusion
DTI -skiver er blevet brugt i Europa og Amerika i over 60 år og forbliver vidt anvendt. Talrige oversøiske lærde, designere og ingeniører har offentliggjort forskellige forskningsresultater, skønt min begrænsede engelskkundskaber forhindrer mig i at udføre i - dybdeundersøgelse og verifikation. En kortvarig gennemgang af udenlandsk forskningslitteratur afslører mange konklusioner, der adskiller sig markant fra min intuitive forståelse af DTI -skiver. Branchen i Europa og Amerika mener generelt, at DTI -skiver fremskynder installation og inspektion, reducerer projektomkostningerne og forbedrer effektiviteten og pålideligheden. De betragtes også som effektive til at reducere lang - term før - spændingstab, hvilket giver vibrationsdæmpning, stødabsorption og anti - løsning af egenskaber. Man håber, at indenrigsingeniører og teknikere vil udføre mere forskning, test og forbedringer på DTI -skiver.
